隨著山嶺地區(qū)公路建設(shè)的不斷發(fā)展和公路等級(jí)的不斷提高， 公路隧道的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量日益增多。

公路隧道是現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，其安全運(yùn)行至關(guān)重要。隨著隧道使用年限的增加和流量的不斷增加，往往會(huì)出現(xiàn)隧道變形的問題，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。因此，對(duì)隧道變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)研究具有重要意義。

中科檢測(cè)提供專業(yè)的公路隧道變形監(jiān)測(cè)服務(wù)，根據(jù)公路施工工程設(shè)計(jì)要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。

公路隧道變形一般由以下原因引起：

1. 巖層運(yùn)動(dòng)造成的擠壓作用。 一些公路隧道建在巖性地區(qū)， 當(dāng)巖層發(fā)生運(yùn)動(dòng)時(shí)， 巖層會(huì)向隧道擠壓， 導(dǎo)致隧道變形。

2. 熱脹冷縮造成的變形。 公路隧道建筑材料多為石質(zhì)或混凝土， 而這些材料受溫度變化的影響比較大， 會(huì)發(fā)生熱脹冷縮的變形。

3. 沉降造成的變形。 隧道建筑物必須承受沉降的影響， 如果地面沉降不均衡或者非常大， 就會(huì)導(dǎo)致隧道變形。

4. 地震的影響。 地震會(huì)導(dǎo)致地面振動(dòng)， 如果地震力過大， 就會(huì)對(duì)公路隧道造成破壞。

1、工程地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察

2、隧道周邊位移量測(cè)

3、拱頂下沉量測(cè)

4、地表下沉觀測(cè)

①地表下沉的范圍以及下沉量的大?。?nbsp;

②地表下沉量隨工作面推進(jìn)的變化規(guī)律； 

③地表下沉穩(wěn)定的時(shí)間。

5、選測(cè)內(nèi)容

圍巖內(nèi)部位移、錨桿內(nèi)力量測(cè)、圍巖與襯砌接觸壓力量測(cè)、鋼拱架應(yīng)力量測(cè)。

運(yùn)營(yíng)第一年每季度觀測(cè)一次， 第二年開始每半年至少觀測(cè)一次， 直至沉降量小于 1mm/100d 止， 中遠(yuǎn)期可減至 1 次/年。 

當(dāng)隧道出現(xiàn)顯著變形時(shí)， 應(yīng)縮短觀測(cè)頻率。