收割機(jī)質(zhì)量鑒定

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收割機(jī)質(zhì)量鑒定 鑒定背景

收割機(jī)是一種農(nóng)業(yè)機(jī)械,用于快速高效地收割成熟作物。它通過機(jī)械化手段代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工收割方式,顯著提升了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和作物收獲速度。收割機(jī)的種類繁多,根據(jù)作物類型和收割需求,可分為谷物收割機(jī)、玉米收割機(jī)、水稻收割機(jī)、大豆收割機(jī)、棉花收割機(jī)等。
收割機(jī)的使用提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?;图s化水平,是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要體現(xiàn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步,收割機(jī)正變得更加智能化和自動(dòng)化,集成了自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能診斷等先進(jìn)技術(shù),提高了作業(yè)的精確性和可靠性。新型收割機(jī)還注重節(jié)能、減排和操作舒適性,以滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)對(duì)高效、環(huán)保、人性化作業(yè)的需求。收割機(jī)的廣泛應(yīng)用,不僅提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率,還促進(jìn)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)。
在收割機(jī)質(zhì)量鑒定案件中,中科檢測(cè)可開展收割機(jī)質(zhì)量鑒定服務(wù)。

收割機(jī)質(zhì)量鑒定 鑒定范圍

1、聯(lián)合收割機(jī)可分為牽引式、自走式、背負(fù)式三種。
2、按喂入方式分類可將聯(lián)合收割機(jī)分為全喂人式和半喂入式。
3、可按喂入量(或割幅)分、可分為大型、中型、小型三種。
4、按行走裝置來分、可分為輪式、履帶式兩種。
5、按作物名稱分、可分為小麥聯(lián)合收割機(jī)、水稻聯(lián)合收割機(jī)、稻麥聯(lián)合收割機(jī)、玉米聯(lián)合收獲機(jī)、油菜聯(lián)合收割機(jī)等。

收割機(jī)質(zhì)量鑒定 鑒定標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 8094-2023 收獲機(jī)械 聯(lián)合收割機(jī) 糧箱容量及卸糧機(jī)構(gòu)性能的測(cè)定
GB/T 35488-2017 聯(lián)合收割機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
GB 19997-2005 谷物聯(lián)合收割機(jī) 噪聲限值
GB/T 8097-2008 收獲機(jī)械 聯(lián)合收割機(jī) 試驗(yàn)方法
GB/T 20790-2006 半喂入聯(lián)合收割機(jī) 技術(shù)條件
GB/T 29002-2012 全喂入聯(lián)合收割機(jī) 燃油消耗量指標(biāo)及測(cè)量方法
GB/T 29003-2012 半喂入聯(lián)合收割機(jī) 燃油消耗量指標(biāo)及測(cè)量方法
GB/T 8094-2005 收獲機(jī)械 聯(lián)合收割機(jī) 糧箱容量及卸糧機(jī)構(gòu)性能的測(cè)定
GB 16151.12-2008 農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行安全技術(shù)條件 第12部分:谷物聯(lián)合收割機(jī)
GB 10395.7-2006 農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械 安全技術(shù)要求 第7部分:聯(lián)合收割機(jī)、飼料和棉花收獲機(jī)
GB/T 6979.2-2005 收獲機(jī)械 聯(lián)合收割機(jī)及功能部件 第2部分:在詞匯中定義的性能和特征評(píng)價(jià)
NY/T 2848-2015 谷物聯(lián)合收割機(jī)可靠性評(píng)價(jià)方法

收割機(jī)質(zhì)量鑒定 鑒定案例

XX農(nóng)機(jī)銷售有限公司、Y先生因合同糾紛一案,訴至XX人民法院。
受法院委托,本司受理對(duì)涉案收割機(jī)“是否存在質(zhì)量問題”進(jìn)行鑒定分析。
鑒定分析結(jié)果:
鑒定分析專家組對(duì)涉案收割機(jī)的相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)勘查情況進(jìn)行了討論和綜合質(zhì)量技術(shù)分析,作出以下建議和結(jié)論:
涉案收割機(jī)機(jī)架存在變形、開裂(補(bǔ)焊),且多處采取焊補(bǔ)“三角鋼板”及“補(bǔ)強(qiáng)鋼板”等補(bǔ)救措施以增加機(jī)架的剛度,使機(jī)架的變形固化,不僅不利于防止機(jī)架變形趨勢(shì)的擴(kuò)大,也易導(dǎo)致履帶跑偏和脫軌;尾部斜支撐內(nèi)焊接鋼板已切除,會(huì)降低機(jī)架剛度和強(qiáng)度,屬于質(zhì)量問題。

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